志設(shè)計-定稿22017-5w-1.png)
火電機組 AGC/ACE性能優(yōu)化
火電機組 DCS系統(tǒng)年保運維
2019年10月11日
智慧電廠
2019年10月11日
AGC/ACE控制是現(xiàn)代化電力系統(tǒng)運行控制的核心技術(shù)，針對火電機組AGC/ACE控制無法滿足電網(wǎng)“兩個細(xì)則”的要求，經(jīng)常被考核，影響了機組的經(jīng)濟性。隨著大規(guī)模風(fēng)電接入電網(wǎng)，加劇了電力系統(tǒng)的不確定性和隨機性。為確保電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行，電網(wǎng)對AGC/ACE提出了更高的要求。針對影響AGC/ACE系統(tǒng)投入的因素，分析原因并采取相應(yīng)措施，完善機組負(fù)荷控制策略，包括鍋爐主控前饋信號、汽輪機負(fù)荷指令、一次調(diào)頻控制邏輯、一次風(fēng)壓淵整負(fù)荷、磨煤機容量風(fēng)、熱風(fēng)和旁路風(fēng)擋板控制回路；根據(jù)鍋爐特性變化，完善燃燒控制模型，通過解決影響AGC/ACE系統(tǒng)投入問題以后的技術(shù)經(jīng)濟性分析。
1 機組AGC/ACE綜合優(yōu)化方案設(shè)計及實施
優(yōu)化方案主要體現(xiàn)的是綜合性能優(yōu)化，包括關(guān)鍵控制系統(tǒng)邏輯及參數(shù)、調(diào)門特性曲線以及滑參數(shù)運行曲線等多個方面。對每一部分優(yōu)化工作概況詳細(xì)地介紹如下。。
1.1 風(fēng)煙系統(tǒng)
1.1.1 送風(fēng)機風(fēng)壓控制系統(tǒng)
對送風(fēng)機出口風(fēng)壓控制進行優(yōu)化，根據(jù)鍋爐加煤先加風(fēng)的原則。1.1.2 一次風(fēng)機母管壓力控制
對一次母管壓力控制進行優(yōu)化，根據(jù)鍋爐加煤先加風(fēng)的原則，克服鍋爐遲延和慣性。1.2 給水控制系統(tǒng)
對汽泵給水控制設(shè)計及優(yōu)化，變參數(shù)保證汽包水位波動小、穩(wěn)定，提高AGC/ACE的投入率。1.3 主汽溫度控制系統(tǒng)
對一、二級溫度控制進行優(yōu)化，降低對AGC/ACE的速率、精度的影響。1.4 汽輪機閥門曲線
對順序閥時流量曲線和重疊度的優(yōu)化，從根上解決汽輪機的調(diào)速性能，提高AGC/ACE的速率、精度。1.5 滑壓運行曲線
從冬、夏季被壓的變化角度，對滑壓曲線進行優(yōu)化，再考慮并提高機組AGC/ACE響應(yīng)速率的同時，注重機組運行經(jīng)濟性的問題。1.6 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
1.6.1 鍋爐主控制器優(yōu)化
對鍋爐主控的調(diào)節(jié)器參數(shù)進行前饋量的優(yōu)化。1.6.2 汽機主控制器優(yōu)化
對鍋爐主控調(diào)節(jié)器的進行前饋量的優(yōu)化。2 技術(shù)特點
（1）考慮了機組AGC/ACE性能影響的多個方面，包括汽輪機、鍋爐和輔機。
（2）不僅優(yōu)化機組的控制邏輯設(shè)計，而且還優(yōu)化控制參數(shù)。
（3）在對汽機本身的調(diào)速控制曲線進行優(yōu)化的同時，還設(shè)計了考慮運行綜合經(jīng)濟性的滑參數(shù)運行曲線三維優(yōu)化策略。
